Obrození automobilismu na obzoru.

Nové technologie, nedostatek surovin a vyšší požadavky.

Japončícii chystají elektromobily, Merdedes chce vozy na jiné paliva než jsou benzín a nafta. Tak to jsou poslední informace, které prosákly do médií. Není se čemu divit. Ropa neustále roste a je jedno jestlli vlivem dohody OPEC, nebo opravdovám nedostatkem způsobeným rozvojem zemá na východě planety.

Automobily se vyrábí více než sto let a za tu dobu princip motoru zůstal prakticky stejný (spalovací). Jeho masový rozvoj  byl způsoben jednoduchostí jeho konstrukce. Vždyť  některé šlo rozložit, opravit a zase složit třeba i na ulici. Ostatní pohony a jejich vývoj začal zaostávat.

Nyní v době krize se začínají opět konstruktéři vracet k dalším alternativním pohonům. Asi nejrozšířenějším jsou pohony na LPG.  Zde je asi největší brzdou rozvoje jejich výbušnost, která omezuje parkování a provoz v určitých oblastech.

Další rozšiřující se skupinou jsou hybridy. Zde ale sami výrobci cítí jakési provizórium. Automobily jsou konstrukčně náročnější než samotné spalovací. Jejich váha díky bateriím neúměrně vzrostla.  Tyhle automobily pokud nemají být slepou uličkou by měly začít "hubnout". 

Hubnout budou muset i elektromobily, pokud je mají pohánět jen baterie.  Ty se mají do několika let stát v některých zemích základem motorizace pro 21,století.   U nich se má přejít na nový typ baterií, tak jak to zamýšlí skupina japonských výrobců.

Největším problémem posledních let se pro automobily stala jejich velikost a váha. Kdo se někdy pohyboval na kole ví , že čím rozjíždí větší váhu, tím musí více šlapat do pedálů.  U automobilů je to stejné, Je rozdíl pokud se rozjíždí auto s váhou 500 kg a auto vážící 2 tuny.  Čistě matematicky, to druhé rozjíždí 4x větší váhu a tím pádem musí vyvinout 4x větší váhu.  Když musí vyvinout větší sílu potřebuje i více energie. Více energie je i větší spotřeba , kterou musí mít někde uskladněnu, nebo si ji vyrobit. 

Výrobci tedy nesmí zapomínat i na to, že pokud chtějí radikálně změnit způsob pohonu, měli by změnit i myšlení zákazníků a naučit je, že velké auto jsou velké výdaje.