Zimní výbava - bohužel není povinná.

Značka nařizující používání zimní výbavy na D1 je jednou z mála věcí, která může pomoci bezpečnosti na této dálnici. Způsob jakým byl tento záměr zveřejněn a jak je realizován je trochu nemístný, ale zdaleka ne tak, jako argumenty některých lidí, protestujících proti tomuto opatření.

Je problematické, že se o zavedení této značky informuje den předem. Notabene v období, kdy podmínky vymezující její platnost mohou nastat každým dnem. Tímhle to ale končí. Debaty na téma, co když bude sněžit před tou značkou, nebo jak bude Policie měřit teplotu vzduchu jsou stejně alibistické, jako celá argumentace odpůrců zimní výbavy.

Tedy zimní výbava je pro bezpečí na silnici stejně důležitá jako například dopravní značení. Dle mého názoru by měla být v zimním období povinná. Je úplně jedno, jestli někdo bydlí v Praze nebo že nám tu někdy do půli prosince svítí sluníčko na suché silnice. V zimě totiž může během krátké chvíle (například přes noc) začít mrznout nebo padat sníh a těžko si dotyčný třeba přes tu noc auto přezuje. Může tisíckrát jezdit po městě na letních, ale když pojede o víkendu na výlet taky si asi nebude jen na víkend přezouvat. Krom toho i ve městě může napadnout přes noc dvacet čísel, nebo se utvořit ledovka. Zimní pneumatiky mají navíc při nízkých teplotách kvůli použité směsi lepší vlastnosti než pneumatiky letní - je to stejná analogie jako použití mlhovek v mlze nebo za silného deště. I tady to lze řešit jinak - svítit potkávacími světly, ale není to jaksi ono a může to dopadnout dost špatně.

Ministerstvo dopravy chtělo zavést povinné užití zimní výbavy což bohužel neprošlo. Udělalo tedy jedinou další věc, která toto částečně řeší a tím jsou ony značky nařizujícím použít zimní výbavu. Logicky vytipovalo ty úseky, kde toto má smysl. Krom horských silnic je to mimo jiné i onen úsek D1. Argument v podobně nedávné hromadné nehody, kdy se zde srazilo 150 vozidel částečně i díky nevhodnému obutí je myslím dostatečně přesvědčivý. Osobně bych ty značky dal na všechny dálnice, protože zvlášť v zimě není problém, že je každých 30 km úplně jiné počasí. Nicméně to by bylo asi vzhledem k současné společenské náladě příliš, tak se zvolilo alespoň toto řešení - pokud by se tak nestalo při další bouračce by pravděpodobně nejvíce prahli po nápravě ti, kteří nyní proti oněm značkám protestují.

A mezi námi i přesto že se dálnice jako silnice prvního řádu uklízejí přednostně, pokud se na ní šikovně trefí dva idioti co si nevšimli že padá sníh a vyrazili v letním sypače je prostě nemohou odstrčit a jet dál. Krom toho přesto, že si nedělám iluze o pracovním nasazení SÚS je třeba podotknout, že kdybychom chctěli aby byl veškerý sníh odklizen ihned poté co napadne, museli bychom mít těch cestářů zhruba tolik jako např. železničářů.

Sečteno když někdo nemá tolik rozumu aby si na zimu auto připravil musí mu to bohužel někdo nařídit. Každé opatření snižující pravděpodobnost, že vás někdo na silnici sundá je dobré.

A na závěr jedna perla. Opět i zde existují lidumilové chránící vykořisťované argumenty jak je ta výbava drahá a co ti chudí nemajetní. Krom toho, že ostatní účastníky silničního provozu toto nezajímá (také např. v noci nejezdí beze světel), pokud si někdo koupí vozidlo také ví že musí platit benzín, povinné ručení, opravy apod. No a zimní výbava patří do stejného řádu, není to luxus jako třeba výfuk svařený z vyřazeného kouřovodu. :-)