Modré zóny se moc nepovedly. Navrhuji řešení.

Normálně uvažující nesobecký člověk nezpochybňuje potřebu regulovat množství aut, která se pohybují v našich městech, a nemusí na to být ani příliš "zelený". Regulovat působením na city, informováním o množství škodlivin v centrech měst  nebo domluvou prostřednictvím sdělovacích prostředků je zbytečné. Je to totéž jako čekat, že když je něco zadarmo nebo velmi levné, nebude to zneužíváno. Regulovat se musí nejlépe pomocí peněz. To bývá velmi účinné...

Množství aut v našich městech je prostě neúnosné. Regulovat je ale potřeba tak, aby to bylo účinné a alespoň trochu snesitelné pro občany. Zavedení omezeného parkování v některých obvodech Prahy je možná účinné, ale určitě ne snesitelné. Přitom další obvody uvažují o zavedení tohoto nesmyslu. 

Jsem občankou Hlavního města Prahy, nikoliv jen té městské části, kde mám svou postel a prádlo na převlečení. V jiné městské části pracuji, v jiné městské části bydlí dospělé děti, v jiné zas rodiče a další příbuzní a přátelé. Potřebuji se pohybovat v celém "svém" městě, ne pouze v jedné jeho části. Potřebuji najít parkoviště, aby měl můj automobil, za který platím nemalé peníze, nějaký smysl.

Možnost parkovat  u  svého domu je sice příjemná, ale pouze do chvíle, než s autem své rezidenční místečko opustím. Pak mám problém hlavně tehdy, jedu-li do těch obvodů Prahy, kde už toto omezování osobní svobody zavedli. Podobně jsou na tom ti, kteří pro změnu jedou na návštěvu ke mně. Sice použijí dvouhodinovou kartu, která stojí pouhých 120 Kč, ale je smutné a groteskní současně, když musíme sledovat hodinky, abychom se do dvou hodin "vešli".

Jezdím po Praze a při hledání parkoviště vymýšlím řešení: 

1. Modré zóny zavést v celé Praze. Stejně k tomu ostatní obvody směřují a obyvatelé z Prahy 1, 2, 3, 7 nebudou mít alespoň pocit diskriminace. Finanční zisk z těchto opatření by nebyl vůbec zanedbatelný, pohyboval by se ve stovkách  milónů korun z rok a mohl by být použit na tolik potřebné opravy komunikací.

2. Rezidenční karta by platila ve všech obvodech Prahy, byla by jednotná pro celou Prahu. Byla by to jakási "známka pro parkování v modrých zónách Prahy", která by se vylepovala podobně jako dálniční známka. Tuto známku by si mohl zakoupit majitel automobilu s trvalým pobytem v Praze. Je celkem logické, že žádný majitel automobilu nemůže stát současně v modré zóně ve "svém" obvodě a v modré zóně v jiném obvodě. Vždycky bude stát jen na jednom místě v Praze, třeba před domem svých rodičů a v místě jeho bydliště zas v tu dobu může parkovat někdo jiný, kdo přijel z jiného obvodu navštívit své rodiče. 

3. Tato omezení parkování v modrých zónách by platila jen od pondělka do pátku, o víkendech by se v modrých zónách mohlo parkovat bez omezení. To aby i mimopražské návštěvy měly možnost zaparkovat tam, kde potřebují.

Asi by můj návrh na Magistrátu hlavního města Prahy neprošel. Ptám se ale PROČ? a znovu volám:

"Chci mít možnost pohybovat se v celém městě, nikoliv v rezervaci, kterou mi úřad vymezí!"