Další peníze navíc

Po nedávném výrazném zdražení městské hromadné dopravy v Praze se blíží další, také docela razantní. Před dvěma lety stála standardní jízdenka 12 korun, podle schváleného plánu bude již velmi brzy za korun 26. Tedy zdražení o více než sto procent, což za dva roky není tak málo...

Co se v pražské dopravě od posledního zdražení změnilo, nepočítáme-li několik několik tramvají plánovaných dlouho dopředu? Nic. Výluky jsou pořád stejně dlouhé a i řidiči se chovají pořád stejně.
Když bývalý šéf Primy, Martin Dvořák, nastupoval na post šéfa dopravního podniku, sliboval, že vytvoří firemní kulturu. Za dobu jeho působení jsem si ale žádné změny nevšiml. Stále jen uniformy odlišují pracovníky dopravního podniku od cestujících. V přeplněných tramvajích nadávají jak cestující, tak řidiči. Jedněm se nelíbí plné vozy a zpoždění, druhým blokování dveří (čemuž se ale nelze divit).
Možná byl firemní kulturou myšlen onen zvláštní zlozvyk tramvajáků, kdy čekají na zastávce na dobíhajícího člověka, těsně před ním ale dveře zavřou a rychle odjedou. Rozhodně se tak nechovají všichni, ale je to věc, které si všímám a která mi vadí. A to se rozhodně nemusí stát mě.
Výborným nápadem se jeví turnikety do pražského metra. Pravdou je, že jak v Londýně, tak v Paříži fungují bezvadně. Ovšem s drobným rozdílem : v obou městech je výstup ze stanice výrazně širší a tudíž je turniketů v každém směru výrazně více, v naprosté většině alespoň deset, spíš víc. Kam by se u nás vešlo do každé zastávky dvacet turniketů, netuším.
Pravdou však je, že by se snížila jízda načerno a tím zvýšily zisky dopravního podniku. Jestli by ale turnikety vytvářely obrovské fronty při výstupu z metra, mnoho cestujících by si cestu rozmyslelo. I těch, co jezdí načerno

Dobře, zvýší nám cenu. S tím se musíme smířit. Ale v tom případě by to ale chtělo začít investovat do nových staveb již nyní a ne čekat se stavbou tři čtyři roky. Vždyť by neměl být problém začít pomalu stavět metro na letiště. Dopravě na Evropské by se tím výrazně ulehčilo. Takhle totiž vůbec není vidět, co se s vybranými penězi děje. Vybírá se výrazně více, ale kvalita cestování se skoro vůbec nezměnila. Kam až ceny porostou?