Čínská společnost Chery montuje v Rusku auta v závodech, které dříve patřily společnostem Volkswagen, Mercedes-Benz a Nissan, kde nyní sjíždějí z výrobní linky modely SUV Tiggo a Exeed. Chery na dotaz agentury Reuters uvedla, že dodává na ruský trh osobní automobily, ale neplánuje tam stavět vlastní továrny. V červenci Chery oznámila, že plánuje v příštích třech letech vstoupit na více než 60 nových trhů.

Německá automobilka Audi ze skupiny Volkswagen se snaží najít kupce pro svůj závod v Bruselu a podle informovaného zdroje belgického listu De Tijd má o převzetí továrny zájem čínská automobilka Nio. Zaměstnanci závodu vstoupili do stávky, a přestože se vedení a vyjednavači odborů dohodli na návratu do práce od úterý, ještě v pondělí Bruselem prošla pětitisícová odborářská demonstrace na podporu pracovníků závodu Audi. Představitelé odborů poukázali na širší hrozbu pro průmysl: „Chceme také vyslat jasný signál evropským úřadům, které komplikují situaci belgickému průmyslu, ale i průmyslu evropskému. Výrobní sektor odchází hlavně z našich zemí,“ řekl zástupce odborů v bruselské továrně Audi Patrick Van Belle.

Poslanci Evropského parlamentu se v úterý odpoledne na štrasburském plénu dohadovali, kdo za současnou situaci může a jaké se nabízí řešení. "Končící komise za potlesku socialistů a zelených systematicky utahovala šrouby. Všechno se vsadilo jenom na jednu kartu - elektrifikaci. Automobilový průmysl se musí potýkat s čím dál komplexnější a nepředvídatelnou regulací a nerealistickými emisními požadavky," prohlásil europoslanec Ondřej Krutílek (ODS, ECR).

Za destrukci evropského průmyslu, včetně jeho vlajkové lodi, výroby automobilů, rozhodně Čína nemůže.

Hlavním viníkem, v souběhu s úbytkem pracovníků schopných technologických inovací ve strojírenství , je zcela scestná centrálně řízená a direktivní hospodářská politika Bruselu. A stejně jako RVHP, tak i EU dojede na ztrátu konkurenceschopnosti ve všech oblastech co tvoří jádro evropských ekonomik a plní příjmové části vládních rozpočtů.

Počet evropských států, které fungují už jen na dluh, což je dlouhodobě neudržitelné, se každým rokem zvyšuje.