Podívejme se trochu blíže na ocelového ptáka, který nás donese do té matičky šansónu, francouzské kuchyně a historických památek po obou březích Seiny.
Společnost Easy Jet odebírá od Airbusu výhradně stroje s označením A319. A319 je zkrácenou verzí stroje A320 a díky stejným nádržím jako má A320-200 dokáže doletět až 7200 km.
Easy Jet figuruje v rekordní objenávce těchto strojů od Airbusu, když v roce 2003 objednal právě A319 navíc se zmenšenou kuchyňkou (Easy Jet nenabízi během letu jídlo), a to v počtu 120 ks plus opcí na dalších 120. Tato verze pak uveze 156 pasažéřů a to v jediné třídě. Kvůli zvýšeným bezpečnostním nárokům na dostatečně rychlou evakuaci, byly přidány ještě jedny nouzové východy nad křídlo.
Výrobce Airbus každý kousek eviduje a čísluje (kliknětě zde), kompletní seznam vyrobených kousků lze najít na této adrese.
Jak vidíte, stroje prodané Easy Jetu nesou výrobní číslo: G-EZxx, posledním prodaným kouskem v provozu je G-EZFU a to květen 2010, předtím prosinec 2009 G-EZFT a tak dále sestupně dle abecedy.
Než budeme nastupovat, podíváme se, v jak starém stroji poletíme my, nicméně mám za to, že nově otevřené lety z Prahy právě do Paříže a dalších destinací, by měly být vybaveny novými letadly.
Stroj na odkaze o kousek výše je jak vidno uveden do provozu před třičtvrtě rokem 10/2009.
Co se týče sedadel, pro standardní verze A319 se doporučují jako nejlepší místa k sezení celá řada 11, hned za zkrácenou řadou 10, u které jsou nouzové východy. U 156ti místné verze Easy Jetu jsou nouzové východy jak v řadě 10 tak 11 (Klikněte zde). Která místa jsou nejlepší, těžko říct.
Easy Jet umožňuje odbavení online, což jsme dnes učinili, vytiskli si palubní vstupenky, ale místo sezení na nich není, tak uvidíme přímo na místě. Není vyloučeno, že díky jediné třídě a pravidelně dobře vytíženým letům Easy Jet neřeší sedadla místenkovým způsobem.
Pokud Vás zajímá více o Airbusu, mrkněte na wiki, nebo se zeptejte bratránka Fandy, kterého má Airbus na výplatní pásce. Tak snad jsi Fando u toho CADu nic nezanedbal :)
