Ja se nestacim divit kolik blogeru zna lidi co na tech suckach litali nebo znaj presne jejich technicke moznosti. Spis se mi zda ze kdyz dojdou argumenty tak se zacnou vytahovat kamaradi co se v tom vyznaj......

Myslím, že verze ukrajinského SU-25 je nejpravděpodobnější z těchto důvodů: a) Dle Ruské strany se pohybovalo ve stejné letové hladině velmi blízko cíle  b) V kokpitu letounu jsou stopy po kanónu odpovídající ráži 30mm. Další možností je, že to byl jiný typ letounu ukrajinské strany a ruská obsluha radaru neurčila typ správně. Všechny ostatní varianty jsou dnes již prakticky vyloučeny.

Ja bych uplne netvrdil, ze jsou vylouceny, ale prijdou mi osobne mene pravdepodobne, nez sestreleni letadlem. A je jedno, zda to bylo Su-25, Su-27, nebo dokonce MiG-29...

pane Jiří, vy se to sučka držíte, jako lejno košile.

Proti tomu i ten Lacina bledne.

Co jste proboha chlastali? To jste tomu kuchaři neřekl, že oblohu sledovali 2 letouny AWACS? Těm nebylo divný, že bitevník se rozbíhá maximální rychlostí a stoupá přímo na civila? Neukázal jste mu ty obrázky přídě letounu rozšubané evidentně střepinama? Pravda, je možné, že si pilot zapálil doutník a raketa se zaměřila na jeho žhavou špičku. Pak je tu otázka odkuď se sůčko rozbíhalo? Pokuď vím nemá totiž forsáž a tak na ten dynamickej skok by potřeboval dost kilometrů. vyměřit to z boku to chce fakt dobře trénovanýho pilota, což vyvolává otázku, jak často asi trénuje letectvo státu, který je už léta těsně před bankrotem. Nejlépe by to šlo zepředu, to nebude tak těžké, alespoň na simulátoru to jde (ruském simulátoru). Problém je ale v tom, že to by ten ukrajinec musel letět z Ruska. A taky jste se měl kuchaře zepat, proč Kyjev posíla bitevník, když má dost stíhaček, dokonce s mnohem lepšíma raketama Alamo, které mají dostřel přes 100 km. Prostě kecy, který nemají vůbec žádnou logiku.

"...kecy, který nemají vůbec žádnou logiku" , to je přesně Hermánek

Hermánku, Hermánku! Vy nás tu ale lakujete! Ten váš přítel o tom SU-25 ví asi více než jeho šéfkonstruktér! A to byl jen u týlového zabezpečení!  Doporučuji vám, abyste si přečetl rozhovor s šéfkonstruktérem SU-25 na Britských listech: http://www.blisty.cz/art/74083.html

A ten časový údaj také moc nesedí. Tvrdíte, že přítele znáte 50 let a že se oba blížíte k důchodu. Takže je mu asi 60? No jo, ale SU-25 přišly do výzbroje ČSLA až na jaře 1984! Tedy přesně před 30 roky! Váš přítel nastoupil základní službu až ve třiceti?

A co se týče té rakety. Ona opravdu má infračervené navádění, ale abyste s takovou raketou dokázal zasáhnout motor letadla, musíte k němu naletět zezadu!!!   A to jde dost těžko s letadlem, které v té výšce má maximální rychlost o 100 až 150 km/hod nižší než kterou letí cíl!

Asi to byl kuchař, ale musím Vás opravit , moderní infračervená střela se dokáže zaměřit i zepředu na ohřátou hranu nasávacího otvoru. To je holt pokrok.

Stejně máte kliku. I v té hospodě so dovíte, jak to vlastně   b e z p o c h y b y   bylo!!!

Tak hlavně, že v tom máte jasno...

Opravdu hospodský blábol s cílem obhájil poslední "přesvědčivou" větu.

SU-25 to dokázat mohl, avšak pouze za předpokladu, že by jej řídil špičkový pilot. A ten je v Rusku jen jeden: V.V.P.

Tel lítá ale jen na rogalu.