Baskicko – 4. díl: Cestování po Baskicku a jeho okolí

Španělsko má pověst výborné infrastruktury. Platí to pro železnice, dálnice i pro leteckou přepravu. Nicméně je potřeba se naučit v tom chodit, abyste rychle finančně nevykrváceli.

Ač se to nezdá, Španělsko je hodně hornatá země. Madrid je druhým nejvýše položeným hlavním městem v Evropě hned po Andorra la Vella. Se svými 667 metry s přehledem poráží Sarajevo, Bern i Vaduz. Totéž platí i pro Baskicko. Vitoria-Gasteiz leží v nadmořské výšce 525 metrů, tedy podobné jako zmíněný Bern.

Tyto skutečnosti mají zásadní vliv na infrastrukturu země. Dálnice i železnice se prodírají hlubokými údolími a mnohdy využívají dlouhých tunelů. To vede k tomu, že navzdory promakané infrastruktuře jsou přepravní časy poměrně velké. Svojí rozlohou je Španělsko navíc se svým půl milionem kilometrů čtverečních asi 7 krát větší než Česká republika.

Železnice

Ve Španělsku se postupně buduje vysokorychlostní železnice. Tzv. Alta Velocidad Espanola, zkráceně AVE, by měla umožňovat přepravní rychlosti přes 300 km/h. Buduje se hvězdovitě směrem od Madridu. Nyní už spojuje Madrid s Malagou, Sevillou, Valencii, Alicante, Leonem, Huescou a Barcelonou. V Barceloně na ni pak navazuje trať pro TGV směr Francie.

V Baskicku není zatím v provozu ani kilometr AVE. V budoucnu by měla být spojena Vitoria- Gasteiz s Valladolidem přes Burgos. Na tuto dráhu má navázat tzv. Baskické Y.

Baskické Y se momentálně buduje a hotové by mělo být kolem roku 2020. Spojovat by mělo všechna 3 důležitá baskická města, tedy Bilbo, Vitorii-Gasteiz a Donostii s tím, že přepravní časy mezi jednotlivými městy klesnou někam k půlhodině. Z Madridu do Bilba by se tímto způsobem dalo dostat za 2 a čtvrt hodiny. Trať má vést až do Irunu, kde na něj naváže TGV. Výsledkem by bylo to, že z Bilba do Paříže by se dalo dostat za 6 hodin čistého času.

Tak jako v případě letecké dopravy i ta železniční dnes už pracuje s proměnnými cenami. I tady platí, že čím dříve koupíte, tím levněji jedete. Jeden příklad za všechny: zítřejší lístek z Vitorie-Gasteiz do Madridu vychází na 38 až 49 euro podle spoje. Proti tomu spoj na den za 2 měsíce stojí dnes 19,25 euro. Hovoříme tu o vzdálenosti 360 km. Z tohoto pohledu tedy vychází, že ve druhém případě vyjde lístek o něco dráž než spoj Brno - Praha (v přepočtu na kilometr), zatímco zítřejší spoj je docela pálka.

Obecně totiž platí, že železnice je v západní Evropě drahá. S rychlostí logicky pak roste i cena, ke které se ještě mnohdy přidá nezbytný poplatek za rezervaci. Vlak se tak stává přepravním prostředkem pro fajnšmekry.

Na druhou stranu lze mnohdy využít nočních vlaků, které jezdí i skrz na skrz Španělskem. Nočním vlakem můžete jet z Barcelony do Viga, Z La Coruni do Madridu nebo z Granady do Barcelony. Dále pak můžete využít i mezistátních nočních vlaků, například z Hendaye do Lisabonu.

Autobusová doprava

Autobusová doprava může být oproti té železniční i o polovinu levnější. To platí především pro ty nejbližší termíny. Srovnáte-li cenu autobusu s cenou vlaku v případě termínu za měsíc či dva, cena může být srovnatelná.

Výběr destinací dostupných autobusem je pochopitelně větší a přepravní časy jsou v současnosti víceméně srovnatelné (nepočítáme-li AVE). Do Madridu se tak z Vitorie-Gasteiz dostanete za cenu zhruba okolo 20 eur.

V rámci Baskicka vás autobus dopraví z Vitorie-Gasteiz do Bilba zhruba za 5 eur a do Donostie zhruba za 7 eur.

Spolujízda

Spolujízda ve Španělsku frčí. Díky službám jako je BlaBlaCar můžete cestovat zhruba za 5 eur na 100 km. Tento způsob dopravy nese svá rizika a přináší (někdy i nechtěná) dobrodružství.

Osobně jsem těchto služeb využíval zatím jen jako řidič, a to především v Německu. Proto vím, že se vám může stát, že někde na 2 hodiny zkysnete v koloně, což vás jako čekajícího pasažéra otráví možná ještě víc než jako řidiče popojíždějícího ve štrůdlu aut.

Letecká doprava

Vnitrostátní lety jsou podobně jako v Německu nebo Itálii využívané hojně. Zde se ale pod tímto pojmem chápou i lety na Kanárské ostrovy a Baleáry, kam se jinak než letadlem za rozumnou dobu nedostanete.

Bilbo je například spojeno pravidelnou linkou s Barcelonou a Madridem (let trvá 1 hodinu), ale stejně tak s Ibizou nebo hned se čtyřmi Kanárskými ostrovy (Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria a Tenerife) kam trvá let zhruba 3 hodiny.

Jestli se kontinentální let vyplatí, záleží na mnoha faktorech, především na ceně a na spojení s letištěm. Letiště v Bilbu i Vitorii-Gasteiz se nachází blízko města a například na letiště Barajas v Madridu jezdí metro. Poněkud jiná situace pak může nastat, poletíte-li například do Santiaga, kde se nachází letiště v lesích daleko za městem.

A ještě se vrátím k Santanderu, o kterém jsem se zmiňoval posledně. Z něj se můžete zaletět na Mallorcu, Menorku, do Valencie nebo do Malagy.

V Španělsku operuje mnoho nízkonákladových společností. Díky tomu se můžete zpáteční cestu z Vitorie-Gasteiz na Tenerife pořídit klidně i za 30 euro. Ještě levnější pak mohou být letenky z Bilba na Ibizu.

Příště otevřu téma automobilové dopravy. Týdně jezdím zhruba 500 kilometrů, proto se mě toto téma dotýká nejvíce.