Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
P76a11v23e25l 39D56v14o22ř68á22k
Máte pravdu, pokrok je svinstvo. Ve středověku se za to upalovalo, škoda, že to teď nejde. 
J71a87n 78D15o32č17e45k63a22l
Nepochopil jste o čem píšu. Veškerý pokrok v minulosti byl vždy přirozenou cestou. Vadí mi nereflektování skutečností a prosazování 'násilím'.
J53i44r51i 25V60r58a37b43e75c
Snazte se, snazte se, ten vyvoj nezabrzdi te. Jako majitel E-mobilu, mam posudek z prvni ruky. Nikdy vice smradlave, jedovate spalovaci monstra.
O25t87a42k41a26r 88S38e97k65l
Ještě že máte čistou energii z elektráren na špinavé , jedovaté hnědé uhlí.
O95t57a78k46a20r 18S95e92k69l
Karma jak Brno !!! (jsem brněnský rodák) . Není co dodat ! Teda - jedině mě napadá - představte si desetipatrový panelák , před ním tak deset patnáct parkovacích míst - z oken "vlají" prodlužovací kabely k miláčkům a v optimálním případě dodávají životodárnou energii.
Tedy - jestli to přívodní vedení elektřiny vydrží. Skoro bych si dovolil tvrdit, že v současném stavu rozvodové soustavy ne !!!
J60i31r29i 64V27r65a67b67e34c
Vy soudite po vasich podminkach. Pred par lety nemel v ostbloku taky kazdy pracku a v Rusku nemamaji jeste ted vsichni lidi WC nybrz latrinu.
M93i25c41h65a17l 33S42e28d67m87í75k
Pro masové rozšíření elektromobilů by byl nutný především výrazný pokrok v bateriích - menší ekologická náročnost a zátěž, větší životnost, odolnost při haváriích a recyklovatelnost.
A21n55t60o69n76í72n 57K64o67u50n39o74v79s88k15ý
To nestačí.
Problémů je víc:
1) Vysoká cena
2) Obrovský pokles ceny při následném prodeji
3) Vysoké provozní náklady
Norsko porovnalo 5 milionů faktur ze servisů za několik let a zjistilo, že ačkoliv elektrické auto nemusí měnit olej a rozvody, má větší a širší pneumatiky a kroutící moment, který je rychleji likviduje a pak náklady na brzdovou soustavu, která při těžších autech také stojí víc. V průměru stojí servis elektrického auta o Kč 1.000,- víc než u auta se spalovacím motorem.
4) Nedostatečné kapacita elektráren a dobíjecí infrastruktury
5) Dojezd a doba nabíjení
Až se vyřeší, budou si lidé elektrické auta pořizovat proto, že budou mít lepší poměr mezi užitnou hodnotou a cenou.
Do té doby je možné je lidem pouze vnutit a nebo je prodat hobbystům, kteří je už stejně víc než 100 let kupují.
J89a41n 26D66o44č33e80k34a69l
Doplnění - jako reakci na blog mi někdo na fb poslal záběry z toho, jak se v Kongu v primitivních podmínkách a za využívání dětí těží kobalt (další surovina pro výrobu baterií a elektromotorů). Stačí dát na YT vyhledat:
Special report : Inside the Congo cobalt mines that exploit children
- Počet článků 74
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 2041x
