Hluk

Mne jsou nejake autorovy emise uplne ukradeny, nevnimam je ve dne v noci. Za to se cim dal vic nervuju z permanentniho hluku, ktery vydavaji auta, jezdici v obci (Praze) rychleji nez povolenych 50 km/h. I v nejzapadlejsich vesnickach, kde projede jednou auto za uhersky rok, je snizen limit na 50 km/h a v Praze, kde svisti jedno auto za druhym, je mesto necha ramusit 70 km/h?

V zivote jsem necetl zcestnejsi clanek, nez tento. Proc to same autor nenapsal o vesnicich? Ze se stat snazi zavrazdit obyvatele vsech vesnic v CR, nebot skrze ne nuti jezdit automobily max. 50 km/h? Chudaci vesnicane umiraji vdechovanim splodin, stat by je mel zachranit a naridit ve vesnicich aspon 70 km/h!!!

Re: Hluk

Az na to, ze v Praze je nejvetsim zdrojem hluku MHD se svymi autobusy a tramvajemi a pak nakladni doprava, ktera kuli nedoukovi na radnici porad jezdi skrz centrum misto obchvatem.

Re: Hluk

To je totalni kravina, nikde v Praze jsem neslysel takovy hluk, jako na magistrale, po ktere nejezdi ani MHD, ani nakladni doprava. Driv jsem bydlel v rusne ulici u tramvaji a to byla lahoda je poslouchat, proti magistrale to bylo neco uzasneho.

Re: Hluk

MHD ani nemuze generovat hluk, nebo se stezi dostane pres 50 km/h - tim spise, kdyz je kazdych par set metru zastavka nebo semafor... Nejvetsi hluk delaji osobni automobily tam, kde nejsou zadne semafory - napr. prave na magistrale, kde bezne v noci svisti i pres 100 km/h.

Re: Hluk

To neni kravina, to je vysledek mereni, tramvaj je nejhlucnejsim dopravnim prostredkem v Praze. Autobus produkuje nejvetsi hluk pri rozjezdu ze zastavky, rychlost ma na hluk naprosto minimalni vliv, nejvic hluku produkuje spalova motor pri neoptimalnich otackach (tj. kdyz jsou prilis nizke nebo prilis vysoke).

Re: Hluk

Pisete uplne hovadiny? Tramvaj ze je nejhlucnejsi? Kolik tech tramvaji projede jednim mistem za hodinu? Maximalne deset. Za tu samou dobu aut projede jednim mistem aut i par tisic. Co je hlucnejsi - jeden autobus se 60 lidmi nebo 40 automobilu s jednim az dvema lidmi? Jedna tramvaj se 120 lidmi nebo 80 aut s jednim az dvema lidmi? SROVNAVANI HLUCNOSTI MHD S BEZNOU DOPRAVOU JE NEJHLOUPEJSI ARGUMENTACE VSECH DOB. Garantuji Vam, ze kdyby magistralou misto 100 tisic aut za den projelo 2 tisice autobusu, ze by byl hluk mnohonasobne nizsi.

Re: Hluk

Jestli je někdy něco NEJ, tak proto že je to NEJ. Takže melete kraviny. Tramvaj a nákladní vozidlo, případně stará karosa bude vždy hlučnejší než osobní auto. A jetli je to jednou za hodinu anebo 100krát za minutu, nic to neměni na faktu že bude NEJHLUČNĚJŠÍ. Sto decibel bude vždy hlučnější než 80 decibel. Takže nepiště hovadiny VY, ale přeformulujte své názory. A až budete tvrdit něco o četnosti, případně neustálém opakování "HLUKU" tak možná budete mít pravdu. Nyní jste ale zcela mimo mísu.

Re: Hluk

Tak to vis o decibelech uplne h..no. Hluk se scita, dve vozidla o hlucnosti 60 dB vydavaji hluk 63 dB atd. Takze pokud nekde prodeje sto aut za minutu, vzdycky budou hlucnejsi nez jeden autobus. Nehlede na to, ze auta vydavaji permanentni hluk, zatimco mezi jednotlivymi autobusy nebo tramvajemi jsou chvile ticha, takze vetsinu casu jsou autobusy i tramvaje tissi nez auta.

Re: Hluk

Nákladní doprava - souhlas.

Co se týče MHD, jedna tramvaj je hlučnější, než jedno auto, i kdyby to byl nějaký starý gazík. Ale méně hlučná, než 50 aut, mezi kterými je v průměru jeden starý gazík a deset dalších pořádně hlučných šrotů.

Re: Hluk

Srovnáváte nesrovnatelné. Ten, kdo takovou blbost navrhl a prosadil se musí smát, zřejmě potřebuje to, aby se lidé soustředili na hovadiny a ne například Opencard. Ano, toto nařízení bude lidi otravovat a ve finále stejně se ta rychlost opět vrátí na minimálně původní stav.