Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
S61t86a87n78i79s27l87a94v 86Š57e68v34e40č47e95k
mám benziňáky 19 a 21 roků. původní lambdy, na emise chodím bez známostí a protokoly ukazují hodnoty (tak řečeno) na spodní třetině rozmezí
L20i23b38o10r 72F38l38e15i67s58c30h57h85a56n14s
Palec nahoru! A jde to že? Ani to nebolí. Ale proč vedle poctivých jako vás, tu existuje řada vykuků, kteří v zahraničí koupí "Černého Petra" a tady ho prodají přes STK protokol jako jahůdku a on je to za dva roky vrak? A dělají to opakovaně a staví na podvodech.
L73u33b92o89š 43C82h52l84u13m38s70k68ý
V zásadě máte asi pravdu, ale dovolím si podotknout, že ty nové downsizingové, přeplňované benzinové motory mají často s emisema problém už když opouští autosalon. A když s tím jezdíte kratší jízdy, máte výfuk jak Zetor 25.
L58i94b38o41r 91F54l54e95i95s89c29h32h81a30n30s
Asi jste četl jen nadpis.
B45ě40l50a 14H22o66r38á34k71o11v68á
Evidentně se tam točej takové peníze, že mají vše pod svojí kontrolou a kdo se nedá koupit je odejit (když né zavřen).
- Počet článků 48
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 3489x
Od roku 1993 pracuji pro mezinárodní společnost IHR v divizi diagnostických a emisních přístrojů. Spolupodílel jsem se na diagnostické příručce HMS 990 u firmy Hermann Electronic (celosvětově výhradní dodavatel přístrojů Hermann pro Mercedes Benz). Na portálu FCD.eu sdružujeme 4.500 autoservisů u nás i v zahraničí s denní návštěvností 600 čtenářů profesionálů opravářů, kterým poskytujeme pomoc na dálku při diagnostice všech značek vozidel.
Díky našim zkušenostem poskytujeme v ČR školení emisním mechanikům a jsme pro tuto činnost schváleni Ministerstvem dopravy ČR.
Jsem přitom neúnavným bojovníkem za narovnání pokřivené české legislativy v oboru emisních kontrol a za renesanci kvalitní řemeslné práce při opravách vozidel v autoservisech, hlavně co se jejich emisních systémů týče.
