Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
S79t41a31n30i67s85l46a90v 83Š29e88v14e12č70e92k
mám benziňáky 19 a 21 roků. původní lambdy, na emise chodím bez známostí a protokoly ukazují hodnoty (tak řečeno) na spodní třetině rozmezí
L18i35b25o31r 47F52l68e83i70s91c28h35h25a26n30s
Palec nahoru! A jde to že? Ani to nebolí. Ale proč vedle poctivých jako vás, tu existuje řada vykuků, kteří v zahraničí koupí "Černého Petra" a tady ho prodají přes STK protokol jako jahůdku a on je to za dva roky vrak? A dělají to opakovaně a staví na podvodech.
L42u87b19o96š 29C30h86l51u50m32s29k65ý
V zásadě máte asi pravdu, ale dovolím si podotknout, že ty nové downsizingové, přeplňované benzinové motory mají často s emisema problém už když opouští autosalon. A když s tím jezdíte kratší jízdy, máte výfuk jak Zetor 25.
L13i74b37o78r 12F20l44e15i98s72c40h90h45a20n57s
Asi jste četl jen nadpis.
B63ě86l11a 94H15o50r72á31k82o74v97á
Evidentně se tam točej takové peníze, že mají vše pod svojí kontrolou a kdo se nedá koupit je odejit (když né zavřen).
- Počet článků 48
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 3494x
Od roku 1993 pracuji pro mezinárodní společnost IHR v divizi diagnostických a emisních přístrojů. Spolupodílel jsem se na diagnostické příručce HMS 990 u firmy Hermann Electronic (celosvětově výhradní dodavatel přístrojů Hermann pro Mercedes Benz). Na portálu FCD.eu sdružujeme 4.500 autoservisů u nás i v zahraničí s denní návštěvností 600 čtenářů profesionálů opravářů, kterým poskytujeme pomoc na dálku při diagnostice všech značek vozidel.
Díky našim zkušenostem poskytujeme v ČR školení emisním mechanikům a jsme pro tuto činnost schváleni Ministerstvem dopravy ČR.
Jsem přitom neúnavným bojovníkem za narovnání pokřivené české legislativy v oboru emisních kontrol a za renesanci kvalitní řemeslné práce při opravách vozidel v autoservisech, hlavně co se jejich emisních systémů týče.
