Stavět dálnice za polovinu? Určitě, ale ne u nás.

V Rakousku otevřeli nový úsek dálnice A6 směrem na Bratislavu. Délka 22 km, cena 154 mil. Eur, tedy asi 4,2 mld. korun (zdroj ekonomika.sme.sk). Naše dálnice D11 od Poděbrad do Hradce, délka 42 km, stála 15 mld. korun (zdroj www.rsd.cz). Tedy 1 km stál zhruba dvojnásobek.

Pro porovnání jsem úmyslně vybral dva úseky, které nebyly stavebně náročné, tedy žádný tunel, málo mostů a zhruba rovinatý terén. Pokud bychom stavěli jako Rakušané, mohli jsme za těch 15 mld. mít D11 už skoro až k polské hranici.

Ale levněji se staví i např. v hornatém Norsku a mnoha jiných zemích.

V čem je problém. Že by rakouští dělníci pobírali menší plat, než naši „ukrajinští“ stavaři? To asi ne. Nebo jsou náklady na stavební materiál, pronájem strojů a energie včetně pohonných hmot v Rakousku nižší než u nás? I zde to asi bude naopak. Takže bychom měli neschopné manažery staveb, kteří to vše celé zorganizují hůř než Rakušané? Plat mají už skoro stejný (na rozdíl od těch dělníků), ale myslím, že jejich schopnosti taky nebudou tak zlé. Samozřejmě mě ani ve snu nenapadá možnost, že by zde byla zmanipulovaná výběrová řízení a jaksi jsou tedy ceny poněkud včetně všimného. To přeci není pravda, protože to policie u nás nikdy neprokáže.

A tak budeme i nadále v budoucnu ročně otevírat několik upachtěných kilometrů nových dálnic, na více totiž nebudou peníze. A čím déle se bude stavět, tím lépe. Pokud bychom to totiž dostavěli brzo, tak by asi někomu vyschl zdroj. To přeci nelze dopustit