Městská doprava v Praze zadarmo?

    Když jeden můj známý tuto myšlenku vyslovil, připadalo mi to jako dobrý vtip. Pak jsem si na internetu vyhledal pár čísel a už jsem zdaleka tak skeptický nebyl. K úvaze mě přivedla i má osobní zkušenost z tohoto víkendu. Se ženou jsme chtěli navštívit jednu výstavu a abychom nemuseli v centru platit parkovné, zvolil jsem neděli. Rozvaha byla jednoduchá, 4 x jízdenka by byla za 104,- Kč, autem (Škoda Favorit) tam a zpět 36 km, na benzínu asi 80,- Kč. O rychlosti a pohodlí nemluvě. Toto skutečně magistrát chce? I pokusil jsem se trochu zamyslet o nákladovosti a výnosovosti pražské městské dopravy.

            Tak za prvé je poměrně těžké přesná čísla dohledat. Něco se skrývá za celkovými dotacemi, něco za investičními dotacemi. Pak se různě zohledňuje procentuální podíl tržeb. Ale shrnout to lze následovně. Tržby z jízdného činí ročně kolem 3,5 mld. korun. Plus, minus něco podle zdroje a plus, minus to je kolem 20% rozpočtu Dopravního podniku.

            A teď přichází ta zásadní otázka. Co stojí tisk a distribuce jízdenek, náklady na platy prodejců, platy revizorů? Náklady na propagační letáčky s vysvětlením jízdného? Náklady na prodejní automaty? Náklady na tisk map s označením tarifních zón? Náklady na nákup a údržbu označovacích strojů? Co by se ušetřilo na údržbě silnic při snížení automobilového provozu, pokud by MHD byla zadarmo? A pokud součet všech těchto nákladů převýší ony 3,5 mld. korun, tak o čem se tu potom bavíme?

Na druhou stranu by stoupl počet přepravených osob a tím i náklady na tuto přepravu.

            Tady ta otázka směřuje na ředitele Dopravního podniku ať rozkryje strukturu nákladů. A následně na vedení města, co s tím?

            Nejsem odborník a nemohu to spočítat. Ale zabýval se tím někdo seriozně a odborně? Nejde mi o nějaký laciný blábol, „že to samozřejmě musí jít zadarmo“. Jde mi o skutečnou ekonomickou rozvahu. Má-li někdo nějaký zajímavý údaj, případně informaci o již provedených výpočtech, dejte odkaz prosím do diskuse.