Pro přispění do diskuse se prosím přihlaste.
Přihlásit se
J82o48s74e86f 67B73á23r78t15a
To není o betonu, ale o školství - technickém školství, s důrazem na gender šílenství Čínu nikdy nedoženeme.
J12a63n 82Z15i89e31g66l22e60r
Z hlediska HDP na osobu, Čína ještě nedohnala nás. 
M89i80r87o79s11l54a92v 36Š91e86j48n21a
Já bych to tak černě neviděl.
Čínské elektromobily sice dobývají Evropu, ale předem to vzdává jen někdo.
Americká Tesla zatím elektromobilům vládne, pokud jde o užitnou hodnotu vozů a ekosystém kolem nabíjení a aktualizace softwaru.
Tesla je zatím nedostižná
Druhý dech ale už chytly BMW a Mercedes. jejich elektrické modely střední třídy BMW i3 a Mercedes C budou prodejním trhákem.
R12a65d15i73m 46K15a90l23a90s
Čína má také své problémy. Jestli se nemýlím, tak největšího podílu na celosvětové ekonomice dosáhla v r. 2018. Od té doby mírně klesá. Plánované hospodářství přineslo krizi realitního trhu, pumpování peněz do ekonomiky v minulých letech podporovalo vysoké růsty HDP, ale i v Číně dluhy rostou a je nutné je splácet. Na další injekce přestávají být finance. Do toho promlouvá známá demografická krize a obrovská domácí nadprodukce, kterou je nutné dostat na trhy v USA a v EU. Domácí spotřeba přitom stagnuje.
Viděl jsem v testu Mazdu 6e, což je sice krásné auto, ale v podstatě jen přestavěné čínské auto od u nás neznámé čínské značky. Po aretaci volantu v nové poloze s ním bylo možná zhruba o 5 mm ve vertikálním směru hýbat. Bratři Poláci testovali populární SUV od Omody a utrhli jí volant. Při novinářském testování BYD Denza GT9 jedno z aut, která má dva lidary, bezpočet kamer a senzorů projelo při rychlosti zhruba 50km/h papírovou překážkou simulující jiný vůz. Jízdní vlastnost některých dalších čínských značek jsou poněkud sporné. Servis těch méně známých čínských automobilek na rusském trhu zůstal bez další podpory a nelze sehnat náhradní díly. To jsou takové střípky.
Ano, Čína si zajistila dodavatelský řetězec pro výrobu elektromobilů, je na tom technologicky dobře, pokud jde o baterie, ale ten zbytek už často taková hitparáda není. V Evropě mají jednu dvě značky, které jsou opravdu špičkové. Nicméně dohnat celý vývoj automobilů za 10-15 let tak jednoduše prostě nejde. A většinou se to projeví v drobnostech, které by člověka zprvu ani nenapadly. Pochopitelně jim dost pomáhají lidé z Evropy, bývalí specialisté z automobilek.
Čína dělá kvalitní a pěkné interiéry a vozidla sem posílá za dumpingové ceny nebo rozjíždí místní produkci, tím je nebezpečná. Náš další osud si můžeme vybrat sami. Pokud nebudeme Čínu kupovat do 5-10 let většina těch jejich domácích značek klekne.
A jak už tu bylo v diskuzi řečeno, BMW a Mercedes dnes v ničem nezaostávají a jsou na špici.
- Počet článků 13
- Celková karma 12,60
- Průměrná čtenost 251x
Při tvorbě textů spolupracuji s UI, abych dosáhl různých stylů a hlavně zjistil co umí a co neumní. O tom co neumí sem občas také něco napíši.
