Trapas Ropidu

„S kolem i tramvají“ - tak to je název dvoustránkového informačního letáku, který Ropid (Regionální organizátor pražské integrované dopravy) zveřejnil na svých internetových stránkách před několika dny.

V letáku je cestující veřejnost informována o tom, že se od 1. dubna letošního roku povoluje přeprava kol v tramvajích v pracovních dnech od 20:00 do 5:00, o sobotách, nedělích a svátcích celodenně z Dejvické do Divoké Šárky, ze Smíchovského nádraží na Barrandov, od modřanské vlakové zastávky nahoru na sídliště a z Holešovic nebo Palmovky na severní terasu. Součástí letáku je obrazový návod, jak si má cestující v takovém případě počínat. Přeprava je vyloučena ve spojích garantovaně zajištěných nízkopodlažními vozidly. 

Jako řidič tramvaje bych očekával, že mě můj zaměstnavatel s touto novinkou seznámí. Za boha si nepamatuji, že by se tak stalo. Nicméně mohl jsem zapomenout, a tak jsem si pro osvěžení svých znalostí Smluvních přepravních podmínek v provozu metra, tramvají a autobusů pražské integrované dopravy, ze kterých jsem pravidelně přezkušován, otevřel stejnojmennou publikaci, kterou jsem před pár lety dostal na pravidelném školení řidičů tramvají. Dokonce jsem v ní našel i 5 dodatků, které jsem si brával z hromádek povalujících se vždy v nějakém koutu strašnické vozovny.  

Poslední dodatek č. 5, který mám k dispozici, je z 1. 1. 2008. Po prostudování celého předpisu jsem se přesvědčil o tom, že  

kolo do tramvaje nepatří. 

Pro jistotu jsem otevřel internetové stránky Ropidu, abych zjistil, že dodatků je skutečně jenom 5. K mému překvapení na stránkách Dopravního podniku hl. m. Prahy je dodatků šest a ten poslední byl přijat s platností k 1. únoru 2008. O legální přepravě kol v tramvajích tam (stejně jako v ostatních dodatcích) ale není ani zmínka. Jak v mé publikaci, na stránkách Ropidu, tak i Dopravního podniku hl. m. Prahy jsem se dočetl toto: 

Jízdní kolo, jehož rozměry přesahují rozměry pro přepravu zavazadel, lze přepravovat pouze:

a.    v metru: výhradně na poslední plošině každého vozu vlaku metra ve směru jízdy (ve voze mohou být přepravována nejvýše 2 jízdní kola, průjezd jízdního kola vozem je zakázán); je-li tato plošina obsazena tak, že není umožněn plynulý nástup a bezpečná přeprava jízdního kola, jízdní kolo být ve voze přepravováno nesmí;

b.    v cyklobusech. 

Protože platné Smluvní přepravní podmínky v provozu metra, tramvají a autobusů pražské integrované dopravy vycházejí z vyhlášky Ministerstva dopravy č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu a jsou pro mě závazné, nastoupí-li mi do tramvaje cyklista s kolem, bude z vozu přesně podle přepravních podmínek nemilosrdně vykázán Dojde-li totiž při přepravě kola ke zranění cestujícího, budu hnán já - jako řidič tramvaje - k odpovědnosti, neboť jsem připustil, aby byl porušen závazný právní předpis. 

Jelikož článek zveřejněný na serveru iDNES.cz čtenářům sděluje novinku jako platnou věc, považuji celou záležitost za slušný trapas.