Pěší zóna na Strossmayerově náměstí

Opravte mě, jestli se mýlím, ale dopravní značení na Strossmayerově náměstí ve směru od zastávky Vltavská je provedeno špatně. Alespoň co se tramvajového provozu týče. Logika sice řidičům pražské elektrické dráhy velí „JEĎ!“, neboť i rekonstruovaným Strossmayerákem vedou koleje a jízdní řády s průjezdem linek čísel  1,   5,  25,  26 a noční 56 počítají, nicméně dopravní značení se vznikem pěší zóny hovoří jednoznačně zcela jiným jazykem.

Dopravní značka č. IP 27 a „Pěší zóna“ s vyznačeným vjezdem pro MHD po levé straně nemá pro řidiče tramvají právní význam, neboť je umístěna na špatné straně. Po levé straně může být pro tento případ pouze značka č. IP 27 b „Konec pěší zóny“.

Dopravní značka č. IP 27 a „Pěší zóna“ bez vyznačeného vjezdu neumožňuje vjezd do pěší zóny ani vozidlům MHD (tzn. ani tramvajím). Její platnost je zřejmě chápána pouze k nástupní hraně zastávky nebo k původní hraně zastávky do přilehlé vozovky (podobně jako na Palmovce).  

Argumentem pro tuto teorii je přítomnost zákazové značky č. B 1 „Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech)“ s dodatkovou tabulkou „Mimo MHD“. 

Pokud je tedy dopravní značení na Strossmayerově náměstí v pořádku, znamená to, že ve směru od Kamenické, Nábřeží kpt. Jaroše či od Veletržní smějí pěší zónou tramvaje projíždět maximální rychlostí 20 km/h, protože se PĚŠÍ ZÓNOU SKUTEČNĚ POHYBUJÍ, zatímco v opačném směru (od Vltavské) NA PĚŠÍ ZÓNĚ ad jedna NEJSOU, tedy mohou těmito místy projíždět rychlostí do 50 km/h (jsem žádostiv, jak se s více jak dvojnásobnou rychlostí pohybující se tramvají vyrovnají chodci), ad dvě NA PĚŠÍ ZÓNĚ JSOU, ale pak tady tramvajáci nemají absolutně co dělat, neboť se zpronevěřují ustanovení zákona 361/2000 Sb., ať je to jakkoli absurdní.