Bém odvolává Dvořáka

Už zase! Primátor hlavního města Prahy je skalní typ… generálního ředitele Dopravního podniku hl. m. Prahy Martina Dvořáka se pokusil odvolat už v červnu tohoto roku, s prvními listopadovými dny je to tu znovu!

Generální oeditel DP, a. s. ing. Martin Dvooák

Argumenty nemá – Dvořák údajně rozhazuje a chová se nezodpovědně. To je velice obecné tvrzení, které první muž tohoto města, jehož mají plné zuby i jeho nejbližší straničtí kolegové, bude prokazovat jen s obtížemi. O Dvořákově „rozhazovačnosti“ hovoří fakta podepřená snadno ověřitelnými čísly. Já na tomto místě znovu připomínám příspěvek „DP na rozcestí“ zveřejněný na stránkách internetového magazínu DP-ARÉNA 14. července 2009 – z něj vyplývá či řečeno lépe dokumentuje fakt, že jestliže Dopravní podnik stál ještě před Dvořákových příchodem do firmy magistrátní kasu třetinu jejího rozpočtu, pak se dnes jedná sotva o pětinu. Náklady na jeden vozokilometr byly sníženy o neuvěřitelných čtyřicet procent, tj. z devíti na pět korun!

Pravda je taková, že Dvořák nemá rozhazovat z čeho, i kdyby tisíckrát chtěl. Pražská radnice je rok od roku hamižnější a přes svoje ujišťování, jak je pro ni městská hromadná doprava v hlavním městě prioritní záležitostí, nejen, že na ní zvysoka kašle, ale hází ji doslova klacky pod nohy. Zatímco vedení DP nemá na opravu tramvajových tratí a technický stav vozového parku drží nad vodou v provozuschopném stavu jen s vypětím posledních sil, Bém plánuje investovat do pražského metra 3,5 miliardy korun za turnikety. Jde bezesporu o investici, která se nikdy nevrátí. A pro jistotu se nikde nehovoří ani o tom, že vestibuly pražského metra nejsou tuto technickou „novinku“ s to kapacitně vůbec zvládnout, protože tomu prostě nejsou uzpůsobeny. A než někdo začne blábolit o tom, jak jsme turnikety měli, pak podotýkám, že na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let minulého století pražskou podzemní drahou cestovalo výrazně méně lidí, než je tomu dnes.

Fascinující je pak názor metropolitní radnice, že by se zaměstnancům DP měly snižovat mzdy na „ekonomicky přijatelnou úroveň“.

O dvacet procent, tedy o pětinu!

Zlí jazykové v Dopravním podniku soudí, že se pan primátor stal obětí svého původního povolání – tedy že se pomátl. Já si na rozdíl od nich myslím, že s Bémovým zdravotním stavem tento požadavek nemá společného zhola nic: nejde o nic jiného než o to, že jestliže se toto pokusí uvést vedení DP do praxe, odborové organizace, ať jsou jejich zájmy stále roztříšěny jakkoli, se bleskově domluví a Praha následně zažije pohromu fatálnější, než byly povodně v roce 2002. Zastavení hromadné dopravy v Praze – byť jen na pár hodin – bude nejen pro metropoli, ale i její široké okolí, znamenat totální dopravní kolaps, při němž se tep města zastaví. Toho si je pražský primátor samozřejmě vědom – a za tuhle „kýženou“ pohromu se bude hledat viník. A hle, argument o Dvořákově neschopnosti je na světě!

Jenomže Bém se svými dvaceti procenty snížení mezd zaměstnanců DP přichází s fantasmagoriemi. To na dnešním jednání představenstva DP se o neschopnosti vedení firmy vyjádřil i pan Jiří Janeček (ODS, jak jinak…), nicméně s tím, že jestli není management firmy schopen stáhnout zaměstnancům mzdy o 10 %, pak on jim předvede, jak na to, přičemž ho nějaké odborové organizace zajímají obdobně jako loňský sníh.

Kdo je Jiří Janeček?Na svých webových stránkách se sám sebou chvástá tímto sympatickým způsobem:

„Mé curriculum vitae

Dovolte, abych se Vám představil. Vstoupil jsem do ODS po prohraných volbách 2002 a nevidím důvod ODS opouštět, naopak, cítím se bojovně, dnes stejně jako v roce 2002.

Jmenuji se Jiří Janeček, jsem radním hlavního města, poslancem Parlamentu České republiky, předsedou ODS v Praze 11 a místopředsedou ODS Praha. Je mi 35 let. Mám tři děti. Koníčkem mi je závodění v automobilových Cross Country Rallye. Od 18let podnikám. V současnosti druhým rokem dálkově studuji vysokou školu (v Plzni?... otázka autora www-dp-arena.cz... ještě štěstí, že své mozkové buňky trýzní učením druhým rokem, nikoli týdnem…). Řídím se podle kréda: „Méně slov a více práce“.

Do ODS jsem vstoupil po prohraných volbách v roce 2002, abych pravicové demokracii pomohl znovu získat pozice, které jí zde právem náleží. To se podařilo. Má práce v ODS byla korunována řadou úspěchů, na prvním místě vyhranými parlamentními a komunálními volbami 2006 s volebním ziskem převyšujícím v obou případech 55 %. 

2002 – vstup do ODS

2004 – zvolen předsedou OS ODS Praha 11

2004 – vítězství ve volbách do Evropského parlamentu

2004 – vítězství v senátních volbách, získání senátora pro Prahu 11

2005 – zvolen místopředsedou RS ODS Praha

2006 – vítězství ve volbách do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR

2006 – vítězství v komunálních volbách v Praze 11

2006 – zvolen členem rady hlavního města Prahy

2007 – obhájil post místopředsedy RS ODS Praha

2008 – vítězství v senátních volbách v Praze 3 : 0 (ODS versus Sociální demokracie)

2008 – zisk mandátu poslance Parlamentu ČR

Věřím v budoucnost této země, to znamená i pravice a ODS jako nejsilnější pravicové strany. Ani v současné krizi způsobené ztrátou pozic v republice na krajských a senátních úrovních po posledních volbách nemíním z ODS vystoupit. Naopak. Jsem zvyklý vítězit!“

Bože můj…

Chci připomenout, a už se mi v redakční poště vrství e-maily prahnoucí po informacích z kolektivního jednání DP, že současný, neschopný management firmy se snaží během diskusí o příští kolektivní smlouvě sebrat (nebo výrazně omezit…) svým zaměstnancům celou řadu benefitů, které k dispozici měli – stravenky, volnou jízdenku, penzijní připojištění… a mám z důvěryhodných zdrojů zjištěno, že Petana (personální ředitel DP, a. s.) se chová tak, jak kdyby o uzavření sociálního smíru na příští rok či příští léta ani nestál… pražská radnice však hrotí nepoměrně víc a aktivista Janeček, který si své známé a přátele dosazuje do vysokých pozic firmy, se chvástá tím, jak to zrealizovat dokáže.

O co tu jde?

Myslím si, že o peníze. O prachy! Ne Dvořák, ale Bém, ať už vlastním přičiněním nebo snahami dalších z ODS bezmála tuneluje Dopravní podnik, na Dvořákovo místo potřebuje dosadit vlastního člověka, neboť současný generální ředitel DP se ukázal být mužem, který má vlastní názor a dokáže si za ním i stát. Odmítl být pimprletem v rukou radnice, papouškem schopným opakovat několik málo slov.

Samozřejmě neznám všechny podrobnosti, netuším, jaká zvrácená lobby tady hraje prim a jestli nakonec Bém nechce z peněz DP financovat i svou předvolební kampaň. Pravda je taková, ať je to jakkoli můj osobní názor, že Dopravní podnik hl. m. Prahy neměl pravděpodobně lepšího šéfa, než je právě Dvořák, přičemž v tuhle chvíli předpokládám, že někteří rádobymanažeři zalezou vedení města hluboko do zádí (vlastně níž…) ve snaze dostat se k plnějšímu korytu.

Jsem skálopevně přesvědčen o tom, že ať bude na místě generálního ředitele Dopravního podniku kdokoli, pak žádné větší zázraky, než byl a je schopen učinit Dvořák, neuskuteční. Myslím si, že Bém svými aktivitami ohrožuje bytí Dopravního podniku, firmy, kterou naši předkové budovali více jak sto let a pražskou hromadnou dopravu jako takovou. Její bezpečnost a tím bezpečnost lidí svého města.

Ne Dvořáka, primátor Bém likviduje největšího poskytovatele dopravních služeb v Praze – a už se k tomu klidně i hlásí…