První majitel nemůže stočit tachometr???

Inspiraci k dnešnímu článku jsem získal při ranním telefonátu klienta, jenž chtěl po mne abych mu dovezl Mercedes ML...  

Ranní telefonát v zkratce:

...dobrý den, chtěl bych si od vás nechat dovézt auto, konkrétně Mercedes ML...kolik stojí dovoz? Sdělil jsem pánovi, za kolik auto dovezu, chtěl cenu komplet se vším prověřením, dovozovou STK, zkrátka takzvaný "full servis". Asi se mu to zdálo moc, neboť pán začal říkat, že to vyjde nastejno, jako koupit zde. Asi myslel, že mám dotace jako pan "Bureš"...bohužel nemám...

Sdělil jsem pánovi ještě stav automobilů u nás s porovnáním s těmi v Německu. Nato pán mi řekl, že jeho nikdo podvést nemůže, protože on si vždy kupuje auto od prvního majitele...

Tímto telefonát skončil a já měl co dělat abych nevyprskl smíchy a nemusel pak čistit přední okno v autě...

Nějak již jsem nechtěl pánovi vysvětlovat, že i první majitel může vždy před dovozovou STK nechat stočit kilometry, stejně jako majitel druhý a třetí, stejně jako majitel padesátýosmý...

Navíc první majitel když kupuje nové, tak za těch pár let auto ztratí nejvíc z ceny a tudíž i logicky má největší důvod stočit, pokud nechce rozhazovat, v případě Mercedesu ML i miliony...

Pokud jste četli předešlý blog, pak je všem jasné, že první majitel v České Republice neznamená první majitel celkově. Automobil si mohlo v zahraničí užít třeba 10 majitelů a zde u nás bude vždy po dovozu majitel první. Po omlazení dokonce bude sedět i rok...

Nejhorší nebo nejlepší, jak se to vezme, že toto vše se skutečně děje.

Kdo chce kam, pomožme mu tam. Pán asi žije v devadesátých letech, kdy se skutečně dovážely auta z Německa a byly opravdu levnější než zde. Dnes tomu tak není, v mnohých případech je v Německu cena stejná, či vyšší, než u nás. Důvody proč tomu tak je jsem popsal výše a čtenář je najde i mých dalších článcích. Je to celá široká souvislost.

Všem mým čtenářům přeji větší míru poznání reality a pěkné již zimní dny a kolama dolů!

David Koukol