Přechody pro chodce jsou celospolečenský omyl!?!

Ano jsou!

     Znáte to každý z vás kdo aspoň občas usednete za volant ve městě nebo ve větší vesnici. Jedete si svou padesátkou a najednou vám někdo vběhne do cesty, naštěstí s tím ale počítáme, dotyčný(ná) nám totiž vběhne do cesty na přechodu pro chodce. Jedná se povětšinou o postpubertální mládež, občany důchodového věku, nebo slabomyslné jedince. Asi si myslíte, že bagatelizuji funkčnost přechodů pro chodce? Ano přesně tak máte pravdu, můj názor na tuto vodorovnou dopravní značku je totiž zcela odlišný než je obecný, celorepublikově prezentovaný názor na tuto věc. Pro mě jsou přechody pro chodce jednoznačně smrtonosné pasti a valnou většinu z nich bych úplne zrušil. Nechal bych je pouze v místech kde např. mateřská škola, na těchto místech bych však přechod doplnil o semafor. Musím však podtrhnout, že takových míst by bylo opravdu minimum. O co se opírám? Nemyslím si že přechod by byl sám o sobě tolik nebezpečný, avšak díky novinářům, kteří před několika lety označovali přechody pro chodce jako místo s ABSOLUTNÍ předností, se tyto zebry na silnicích stali opravdovými, nefalšovanými jatky na veřejnosti. Minimálně dvakrát stoupl počet zabitých lidí na přechodech, protože lidé si začali myslet, že se jim při přecházení na tomto místě nemůže nic stát. Stálo a stojí to dodnes stovky, zbytečně promarněných lidských životů. Já sám jsem pracoval několik let v dopravě a mám s touto věcí opravdu velké zkušenosti. Dám vám jedno přirovnání: VLAK-AUTO, kdo komu dává přednost? A proč asi? Ano, vlak je neporovnatelně těžší než běžný automobil a také potřebuje daleko delší dráhu na zastavení, dále spotřebuje mnohem více energie na to aby se opět dostal do pohybu. A co tohle AUTO-ČLOVĚK? Už mě chápete? Jak dlouho asi trvá člověku zastavit? A kolik ho to stojí energie? Toto mé řešení má totiž i nezanedbatelnou ekologickou stránku. Ušetřilo by se totiž spousty pohonných hmot. Vemte si, že jede kolona např. 10. automobilů, 1. člověk se právě před touto kolonou rozhodne přejít vozovku a celá kolona brzdí. Kolik energie, pohonných hmot bylo třeba, aby se tyto vozidla dala do pohybu?!!! Myslím, že těch 10 sek. Počkat, by nikoho nezabilo. Jistě může někdo z vás namítnout, že je mnoho míst, kde souvislé kolony vozidel brání v jakémkoli přechodu chodců. Myslím, že pokud přechody nebudou tak se vždy nějaký řidič najde a skupinu lidí, která hodlá přejít na druhou stranu, bez problému pustí. Ona totiž existuje i psychologická reakce na příkazy, pokud nemusí udělá to. Jsem z Pardubic a tam je místo na kterém toto bez jakékoli nehody funguje spousty let. Pardubáci vědí, že se jedná o jedno z nejfrekventovanějších míst ve městě. Přechod tam nikdy nebyl a řidiči, pokud je třeba, bez problému pouštějí chodce na druhou stranu. To místo je na Masarykově náměstí. Myslím, že takhle by to šlo všude. Prospělo by to životnímu prostředí(výfukové zplodiny jsou při rozjezdu nezanedbatelné), ušetřili by se pohonné hmoty, ale hlavně by se ušetřilo spousty lidských životů. Zkuste nad tím aspoň chvilku zapřemýšlet?!?

Roman Březina