Nedám dopustit na adaptivní tempomat, který nejenom brzdí, ale i rozjíždí. Posun v kolonách i mimo zajišťuje palec levé ruky případně střídám s ukazováčkem.

Také spotřeba je o litr menší než sebeopatrnější šlapání na plyn (nesmím ale trvale nastavit těch 170, akorát občas do táhlého kopce ať se vymetou pavučiny).

PS: Akorát švédští soudruzi u mé XC70 občas prověřují mou ostražitost když dojížděné auto už stojí a jindy brzdí i když je chodec nebo cyklista na chodníku

Občas jezdím trasu Praha - Frýdek-Místek.

Teoreticky by to mělo být nejrychlejší po D1 al zkušenost je jiná.

Za poslední 3 roky jsem na zmíněné trase zkusil D1 2x a v obou případech to nešlo pod 6 hodin. Ne, že by to po D11 a pak 35 a D35 bylo bez problémů, to už teď v Česku není nikde a za vlády ANOFertu je to čím dál horší, ale takový horor jako D1 to přece jen není.

Také jsem dokázal před 21 lety vyjet v létě od domu v Brně-Řečkovicích, dejme tomu v 10 hodin dopoledne a krátce po 12. hodině jsem již jel v pohodě ulicemi Vršovic k cíli své cesty za mým švagrem. Dnes to vážně nejde

Do Brna teď jezdím jedině vlakem. D1 se snažím vyhnout, co to dá, ale ona i silnice na Tábor je výživná. Vlastně jsou výživné všechny v pátek odpoledne.

A dobře děláš!

Co čtyři hodiny na dvěstě km? Dobrý. Stejnou dobu jsem nejen v čechách ale vícekrát i na západ od našich hranic jel blbých 80km. Třeba Düsseldorf - Dortmund nebo Giessen - křížení s A7.

Jinak vyjet na dálnici kde vím že jsou stavby a nepočítat se zdržením. Naivita. I když tam nejsou počítám alespoň +30minut.

Zdržení 30 minut je ok, ale dvě hodiny mi přijdou přes čáru

Vyhodit ministra dopravy včetně AB, který je za to jako šéf odpovědný. Šest let se nemaká, jen kecy, lži a my trávíme volný čas v kolonách.

Je třeba upravit zákon, aby šlo žalovat viníka marnění našeho času. Ať je to viník nehody nebo stát a obce s neschopností opravovat komunikace.

Výzva: Jsme naštvaní čekáním v kolonách

24. 04. 2019 20:21:19

Práce na silnicích musí probíhat 7 dnů v týdnu a 24 hodin denně tak jak je běžné v civilizovaných zemích. Jestliže toto nebude cílem nového ministra dopravy, tak ať raději nenastupuje do funkce a je nalezen někdo schopnější.

https://vilembarak.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=71069...

V kterých zemích je to běžné práce na dálnici v režimu 24/7?

Německo a Rakousko to 100% není.

Dobré by bylo, kdybyste napsala, že klid byl vzadu prot, že jste děti zapomněla doma.

To by moc dobre nebylo. Ale určitě velmi vtipné :D

Tak docela vtipně napsáno. Jak píší někteří radilové v diskuzi, asi by bylo asi rychlejší a bezpečnější jet tím expresním vlakem. Ale je jasné, že to jsou knížecí řady, někdy je jízda autem nutná, typický odvezení dětí na prázdniny k babičce s tisícem hadrů, hraček, jídla, no známe to.

Zkušený šoféři dokážou někdy a některé kritické úseky D1 objet. Třeba někdy je možné použít silnici 112 nebo 602. Ale situace může být každou minutu jiná. Ale to chce opravdu velikou znalost místních komunikací a nejlépe spolujezdce s internetem a důkladnou znalostí dopravních serverů.

Takže přeji spíše dobré nervy.

K nám to tím vlakem není o moc lepší /kratší (přestupy, dlouhé intervaly, málo vlaků do naší zastávky...). Hlavně jsme ještě z Moravy museli na dusickovou návštěvu na Slovensko a to bez auta do těch končin je výlet na dva dny...

Zkuseny řidič (co se tyka objiudek úplně nejsem a navigace hlasila, že pořád je to nejrychlejší přes tu D1 i s ohledem na zdržení :(

Skvěle napsáno, pobavil jsem se... Ale bohužel, když to člověk zažívá, je to velmi "nepříjemné". ;-P

Praha-Brno 2:30 Metropolitan, nebo Vindobona, jezdi 1x za hodinu. Horsi je to pak z prijezdem a odjezdem z nadrazi, ale i to se da zvladnout. Na D1, kterou jsem jezdil 2x za tyden uz jsem nepachl 8 mesicu, naposledy v zime, kdyz jeste nic nebylo zavrene.

No tak nevím jak bych vlakem přes celou republiku převážel plný auto věcí, co jsem vezl teď v pondělí. Komplet narvaný kufr až skoro po strop a zadní sedadla.