Chodci versus Tábor

V Táboře v souvislosti se stavbou 4.železničního koridoru vznikly nové, pro místní obyvatele prospěšné stavby. O tom, jak dalece budou funkční už je na Táborské radnici. Zatím se ale moc nepředvedla.

Tábor měl pro mne vždycky pověst města, které si pokaždé vylobbuje, co je potřeba. Tak například po obchvatu města na E55 se už jezdilo od devadesátých let, zatímco Budějovice se dodnes topí v záplavě aut. Při přestavbě železničního nádraží si prosadili jak nový most pro auta na místo staré lávky (byť paradoxně proti vůli některých obyvatel), tak i vyústění podchodu na straně Blanického předměstí. Druhou stranou mince je to, že tím "lobbingem" pak na dlouho jakákoliv další iniciativa města obvykle skončí.
   Tak například onen podchod určitě výrazně zkrátil obyvatelům Blanického předměstí cestu do centra a je tedy velmi využíván. Investor splnil co slíbil. Ostudou města ovšem zůstává fakt, že k vyústění toho frekventovaného pochodu pod tratí dodnes nevede žádný chodník a lidé jsou nuceni chodil po úzké ulici bez krajnice. Mezi nimi pak kličkují auta, autobusy i náklaďáky z probíhající stavby. Přes den nevyhovující, za tmy přímo ohrožující stav.
Zřejmě za těch několik let, co se o tom podchodu mluvilo a jednalo, nikoho z radnice asi nenapadlo, že lidé k tomu podchodu budou muset také někudy dojít a tak běžná věc jako je chodník by byla na místě. Řeklo by se drobné opomenutí.
   Ovšem stačí se podívat o několik kilometrů jižněji, kde na popud města vznikla železniční zastávka Čápův Dvůr. Zastávka je to pěkná, investora stála určitě několik desítek miliónů, možná přispěla i Evropská Unie. Co tu opět schází ? Maličkost - není jak se k ní dostat. Rezignujeme-li na chodník a spokojíme se s málo frekventovanou asfaltovou silnicí, po několika metrech nás "vyhodí" na čtyřproudé E55 a to bez další možnosti se kamkoliv dostat dál. Přitom sídliště a nákupní centrum co by kamenem dohodil, ale ani chodník ani přechod, ani nadchod nebo podchod. Také opomenutí? Nikoliv - táborský standart.