Jaký je rozdíl mezi krávou a automobilem?

Proč Brusel a USA neřeší emise, vytvářené skotem ale ty automobilové jim vadí? Odpověď je prozaická a nejspíš si jí domyslíte sami.

Kdyby ne, napovím Vám – mléko a maso. Bez toho se Brusel ani USA neobejdou a krávě nějaký předpis je celkem fuk.  Po 5-ti dnech v Rakousku jsem byl rád, že se vracíme domu, do ČR. Krásy rakouské přírody - a té alpské zejména - silně neguje celodenní zápach ze stád chovaných krav. Místní ekofarmy pak výkaly chovaných zvířat vracejí zpět do přírody formou rozmetávání a rozstřikování po spasených pastvinách.

Ne že bychom to u nás nedělali, ale určitě ne v takovém množství. Ostatně jak to s emisemi skotu vypadá, dokladuje věta z britského pořadu Top Gear : „Kravské prdy se na produkci skleníkových plynů podílejí osmnácti procenty – to je víc než všechna auta, letadla a ostatní formy dopravy dohromady“ a článek, který si najdete snadno i na internetu. Jmenuje se: „Emise skleníkových plynů u skotu“ a vypracovali ji experti Polska a české republiky.

Ve stínu „Dieselgate“ zjistíte, že je tu jiný problém a daleko horší. Zatímco si pochutnáváte na hovězím nebo mléčných produktech – skoro stejně, jako rádi jezdíte autem – znečišťovatelů ovzduší ve zvířecím světě přibývá. Mít hlad je na rozdíl od potřeby mít auto zcela jinak závažný. Skot najdete všude po světě, je v řadě případů chudých zemí i na rozdíl od automobilu dostupný a potřebný. Ovšem jak se zdá, ne bez následků.

Zkuste ale třeba Američanovi vzít jeho steak či hamburger! Dieselový motor v autě je pro něj najednou ztělesněním zla světa a tak si na steak dojede velkým SUV na benzinový pohon. Zkuste Rakušanovi, Holanďanovi či Švédovi nařídit, aby omezili emise chovaných zvířat nebo za ně platili ekodaň. Zkuste se začít bavit o limitech co do počtu chovaných kusů skotu. Zkuste říct, že na litr mléka nebo kilogram sýra vyprodukuje zvíře emise, odpovídající nějaké úrovni emisí automobilu na 100 km. Co teprve ekologicky puritánské Švýcarsko? Co mu nařídit omezení chovu skotu kvůli skleníkovým plynům?  

Jaký je tedy rozdíl mezi krávou, která přes staletí svůj „spalovací systém“ nijak nevylepšila a zamořovala planetu ještě před vynalezením spalovacího motoru a automobilem do 5-10ti let stáří?

No logicky toho skot vyprodukoval a vyprodukuje daleko víc, než automobily. Jenže na automobilové výrobce se jde snáz než na skot nebo na obří tankery, co převáží roku a jiný náklad a také 5 největších tankerů světa vyprodukuje víc emisí, než všechny automobily světa.

Zkrátka – řada je na autech. Pak třeba bude řada na někom dalším. Pokud na to kdy dojde. A prognóza na závěr? Za pár let bude nová aféra. Bude se jmenovat „Elektrogate“.

P.S. Jen až EU zjistí, co obnáší výroba a likvidace baterií pro elektromobily. Začne to zdražením elektřiny a nakonec – kdo ví – nejslavnější americký výrobce elektromobilů bude dnes v pozici VW.